Land Rover Freelander 2 piace per l'eleganza delle
forme e le doti fuoristradistiche. Il motore diesel 2.2 da 190 cavalli provato offre
un brio consistente, ma la vera ricchezza è negli interni, da vero salotto.
Freelander 2 sfrutta l'elegante e sportiveggiante family
feeling delle altre vetture in gamma Land Rover. I designer sono riusciti a
miscelare nei 4,5 metri
di lunghezza le forme possenti di un SUV di alta gamma con dettagli curati,
come la mascherina anteriore, oppure i paraurti che sottolineano la solidità strutturale. Il frontale mette
in evidenza i tratti orizzontali che fanno da sfondo al logo Land Rover sul
cofano, e che impreziosiscono l'aspetto massiccio dei fanali.
All’interno, la seduta alta domina l'abitacolo e permette
una conformazione ideale per piloti con differenti morfologie. I sedili sono
ampiamente regolabili, e anche il volante ha una buona escursione, sia in
profondità che in altezza. Tutti gli angoli di Freelander 2 sono sotto
controllo, e il conducente può accedere agevolmente ai singoli comandi, che
affollano in maniera ordinata la plancia.
Lo spazio interno è abbondante, e si
combina alla generosa luminosità dovuta alle ampie superfici vetrate. Anche
dietro lo spazio non manca, con i due passeggeri laterali che siedono in tutta
comodità, mentre l'ospite centrale è leggermente più sacrificato.
Grazie ad uno schema di sospensioni indipendenti a lunga
escursione, e ad una generosa rigidità della scocca, Freelander 2 offre tenuta
di strada e agilità degne di nota. La funzionalità del cambio automatico prevede, oltre alla consueta
posizione D, anche una posizione sportiva S, che incrementa il numero di giri
per i passaggi di marcia. Inoltre la funzionalità Command Shift, prevede
l'utilizzo del cambio con inserimento manuale dei rapporti, sia in
modalità D che in S.
Queste capacità prestazionali si integrano a dovere con i
vari dispositivi elettronici, che preservano la stabilità di Freelander 2 sulle
diverse condizione di asfalto. Anche assumendo un piglio sportiveggiante,
spinti dalla corposa erogazione dei 190 cavalli del propulsore, Freelander 2
non accenna a coricarsi in curva, e non soffre la relativa altezza del veicolo,
permettendo di svoltare in sicurezza anche nelle curve più strette.
Freelander 2, nelle versioni a quattro ruote motrici, adotta
un giunto centrale a controllo elettronico, che è la parte fondamentale del
sistema intelligente 4x4. La trazione viene infatti ripartita sulle 4 ruote in funzione della
necessità del momento, e si adatta istantaneamente alle condizioni che leggono
i vari sensori dei dispositivi elettronici. Questo sistema massimizza la
trazione su diversi fondi e in diverse condizioni climatiche, lavorando con
quattro differenti programmi attraverso il comando sul tunnel centrale.
