Definita dallo stesso costruttore come la più bella delle Audi oggi in circolazione sulle strade europee, sarà in vendita in Italia a partire da novembre la nuova A5 nelle tre versioni Coupè, Sportback, e Cabriolet anche con la variante S.
La nuova creazione di casa Audi è stata presentata alla stampa internazionale a Jerez de la Frontera (Cadice) in Spagna. Non si tratta di un restyling o di un semplice aggiornamento del look di una vettura che è divenuta, oramai, un riferimento i obbligato per il segmento D. Le linee fluide e lo sile deciso esaltano ancora di più il linguaggio espressivo dell'auto. La calandra single-frame, di colore nero lucido e con gli angoli superiori smussati, è ora fortemente caratterizzata dalla tridimensionalita' delle nervature trasversali e dai quattro anelli Audi. Nel nuovo paraurti sono incastonate prese d'aria spigolose e con robusti listelli, nuove griglie e fendinebbia piatti. I fari hanno ora un taglio cuneiforme, presentando un profilo inferiore ondulato e internamente una struttura rinnovata. Nei gruppi ottici xenon plus (optional) le luci diurne in tecnologia Led formano una nuova, sottile, fascia al gruppo ottico, inconfondibile nelle visione notturna.
L'abitacolo dei modelli A5 è ancora più elegante ma nello stesso tempo più funzionale: meno tasti ma maggiore ordine e semplicità d'uso, con un'iniezione di sistemi tecnologici subito a porta di mano (del guidatore naturalmente). Ora arrivano i nuovi volanti, a richiesta con corona appiattita, le nuove leve di comando, la nuova leva selettrice per il cambio automatico e i delicati inserti cromati. Anche la chiave di accensione, il tasto del sistema di regolazione del comportamento dinamico "Audi drive select", i comandi del climatizzatore automatico e del volante multifunzione sono stati oggetto di modifiche.
Fanno la differenza Il
sistema Start-Stop di ultimissima generazione, quello che consiglia la
marcia ottimale da inserire, l'avviso al conducente di fare una pausa perché
sta guidando da troppo tempo, così come è decisivo per la
sicurezza l'"Audi side assist ". Il guidatore. in quest'ultimo caso,
viene aiutato a mantenere l'auto all'interno della corsia di marcia quando non
si accorge che alle sue spalle ne sta arrivando un'altra. Ma anche la
tecnologia radar del cruise control può esere utile, aiutandoti a
mantenere la vettura ad una distanza di sicurezza da quella che ti precede. Il
sistema funziona bene, come verificato in prova lungo le strade
dell'Andalusia, e sotto i 30
chilometri orari effettua una frenata a fondo nel caso
in cui il rischio di tamponamento sia imminente.
La nuova A5 monta tutti propulsori sovralimentati, a iniezione diretta ed elevata capacità di ripresa, con recupero dell'energia. La proposta comprende tre versioni a benzina e quattro Diesel Tdi con una riduzione delle emissioni di Co2 che adesso arriva al 18%. C'era molta attesa per il 1.8 benzina Tfsi da 170 cv. Silenzioso e potente, mantiene i consumi attorno ai5,7 litri per percorrere 100 km (134 grammi di Co2 al
km), ponendosi ai vertici della sua categoria. Il nuovo 3.0 Tfsi, un
V6 sovralimentato con compressore, eroga 272 Cv e sarà disponibile solo in
un secondo momento. Anche i motori Diesel colpiscono per la loro efficienza; i
quattro cilindri sono stati modificati in diversi ambiti. Sulla A5 Coupé il 2.0
Tdi da 177 Cv abbinato al cambio manuale si accontenta in media di 4,7 litri per percorrere 100 km , con emissioni di Co2
pari a 122 grammi/km. Per la A5 Sportback e la Cabriolet, in un secondo momento
il 2.0 Tdi sarà disponibile anche nella versione da 143 Cv. Tre diesel V6
completano l'offerta verso l'alto di Audi. E qui l'eleganza e la forza sono
davverso un tutt'uno. Il 3.0 Tdi da 245 Cv e una versione "clean
diesel" particolarmente pulita Euro 6 arriverà sul mercato nel 2012.
I prezzi sono compresi tra i 35.700 e i 50.400 euro per la versione Sportback, ed arrivano a 61.800 per la versione S, mentre per la Coupé il listino spazia dai 36.400 euro per il modello a benzina ai 51.100 euro per il top di gamma Diesel per spingersi ai 62.500 della S. Chi vuole godere, invece, l'en-plein-air della cabriolet può scegliere motorizzazioni e allestimenti che fanno oscillare i listini tra i 41.800 ed i 56.500 euro fino ai 66.900 euro per la sportiva S.
Daniele Vaninetti
La nuova A5 monta tutti propulsori sovralimentati, a iniezione diretta ed elevata capacità di ripresa, con recupero dell'energia. La proposta comprende tre versioni a benzina e quattro Diesel Tdi con una riduzione delle emissioni di Co2 che adesso arriva al 18%. C'era molta attesa per il 1.8 benzina Tfsi da 170 cv. Silenzioso e potente, mantiene i consumi attorno ai
I prezzi sono compresi tra i 35.700 e i 50.400 euro per la versione Sportback, ed arrivano a 61.800 per la versione S, mentre per la Coupé il listino spazia dai 36.400 euro per il modello a benzina ai 51.100 euro per il top di gamma Diesel per spingersi ai 62.500 della S. Chi vuole godere, invece, l'en-plein-air della cabriolet può scegliere motorizzazioni e allestimenti che fanno oscillare i listini tra i 41.800 ed i 56.500 euro fino ai 66.900 euro per la sportiva S.
Daniele Vaninetti
