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| La Lamborghini Centenario Roadster |
Lamborghini presenta agli appassionati e
ai collezionisti la sua ultima creazione one-off: la versione scoperta della
Centenario. Siamo di fronte al naturale sviluppo della versione Coupé. La nuova
Roadster verrà prodotta in soli 20 esemplari in tutto il mondo, espressione del
chiaro intento della casa di Sant’Agata Bolognese di alzare il livello della progettazione
verso una sperimentazione sempre più marcata ed elitaria.
Ma c'è anche un'altra motivazione: il marchio
italiano delle supercar intende celebrare il centenario del fondatore Ferruccio proprio con questa serie tutta speciale e dalla veste unica. I
progettisti, infatti, hanno avuto carta bianca per creare un design elegante e
innovativo. Il profilo è tipico dei modelli precedenti con
sbalzi lunghi e bassi sull'anteriore e sul posteriore a modellare, nel suo insieme, una forma
continua, pulita e sensuale.
"Lamborghini è fiera della sua continua opera di sperimentazione. Siamo orgogliosi di aver saputo esprimere fino in fondo il potenziale della Centenario realizzando una roadster dove innovazione e stile si fondono e si richiamano tra loro. Questa impresa ingegneristica rappresenta un tributo allo straordinario passato di Lamborghini ma è anche un'anticipazione del suo futuro e dei nuovi modelli", ha commentato Stefano Domenicali, amministratore delegato di Automobili Lamborghini.
Anche la supersportiva Centenario
Roadster, naturalmente, è stata interamente studiata e progettata dal Centro Stile Lamborghini. Ciascun componente
della nuova vettura non ha solo una funzione stilistica precisa ma contribuisce attivamente
al miglioramento delle prestazioni in termini di resistenza, deportanza e
raffreddamento del motore. Ogni dettaglio è stato rifinito per ottenere la
migliore soluzione progettuale e offrire un’esperienza di guida ottimale in
termini di comfort nell’abitacolo. Un esempio è costituito dal canale nel
pannello posteriore del retro del poggiatesta che permette di convogliare un
flusso d’aria regolare dalla cabina verso il retro del cofano, riducendo al
minimo le turbolenze nell’abitacolo. Il carico aerodinamico aggiuntivo migliora
anche l’azione dello spoiler posteriore, producendo una maggiore deportanza. La carrozzeria è
in fibra di carbonio.
La linea del cofano anteriore, dei pannelli delle porte
ad apertura verticale (tipiche dei modelli V12) e del tetto è fluida,
aerodinamica e continua: le parti inferiori in fibra di carbonio a vista (tra
le quali troviamo lo splitter anteriore, le minigonne, i passaruota e il
diffusore posteriore) sono funzionali, tecniche e danno evidenza della
superiorità aerodinamica della vettura. L’aria penetra anche nei condotti
presenti negli alloggiamenti dei fari, nelle minigonne e intorno ai passaruota,
migliorando in questo modo il flusso verso i radiatori posteriori e
ottimizzando così il raffreddamento del motore.
Gli pneumatici
Pirelli PZero sono stati appositamente sviluppati per l'asse posteriore sterzante.
Sono montati su esclusivi cerchi anteriori e posteriori rispettivamente da
20” e 21”, realizzati in alluminio forgiato. Il diffusore posteriore integrato è
l'elemento di spicco del retro della vettura: le sue notevoli dimensioni enfatizzano
esteticamente l'importanza dell'aerodinamica nella nuova creazione della casa
del Toro. Anche le luci a Led sembrano sospese nell'aria e contribuiscono ad
ampliare la percezione di larghezza complessiva del posteriore.
Il motore V12,
con un regime di rotazione max innalzato da 8.350 a 8.600 rpm, risulta
estremamente reattivo ed eroga ben 770 CV (566 kW) di potenza pura. E i numeri
dell’accelerazione sono da primato: da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi con
una velocità massima di oltre 350 chilometri orari. Quelli delle prestazioni in
frenata non sono da meno: da 100 a 0 chilometri in appena 31 metri.
I clienti possono
personalizzare la propria Centenario Roadster con qualsiasi colore e finitura
prevista dal programma “Ad personam” di Lamborghini. Gli interni sono in
colore Marrone Terra di California con inserti in
pelle Bianco Polar. Il sistema di infotainment include una sofisticata dotazione telemetria che consente al conducente di registrare le velocità, i
tempi e i dati sulle accelerazioni laterali. Due telecamere interne, disponibili
come optional, permettono di registrare l’esperienza di guida dei conducenti.
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| Foto Museo Lamborghini |
Come la versione
Coupé, anche la Centenario Roadster verrà prodotta in sole
20 unità, che verranno tutte consegnate entro la fine del 2017. I quaranta modelli
saranno venduti a collezionisti e appassionati del brand Lamborghini di tutto il mondo ad
un prezzo base di 1,75 milioni di euro per la Coupé e di 2 milioni di euro per la
Roadster (tasse escluse). La Centenario continua sulla strada della strategia Lamborghini
che prevede la produzione di edizioni limitate esclusive, pensate per esplorare
nuove possibilità tecnologiche e di design e accrescere, nel contempo, la
notorietà del marchio.
Progetti sempre più ambizioni per macchine che non temono rivali su ogni fronte: progettazione, innovazione, comfort e sportività. Quest'ultima è portata ai massimi livelli come vuole la tradizione della cellebre casa automobilistica italiana capace di competere con i grandi nomi dei bolidi sportivi internazionali. L'aggiornamento è continuo anche nei particolari e nelle nuove soluzioni tecniche. Anzi, è qui che si preme l'acceleratore sino in fondo.
Daniele
Vaninetti
