La famiglia di Audi A5 si
completa con il debutto della nuova Cabriolet in versione ampiamente aggiornata. La capote
automatica e insonorizzata si apre e chiude fino a una velocità di 50
chilometri orari. Il nuovo motore turbo a 6 cilindri da 354 CV con 500 Nm di
coppia della S5 assicura eccellenti prestazioni su strada. Nella progettazione i
designer si sono ispirati alla linea filante della coupé. Ora il lunotto è più
piatto e sottolinea l’aspetto sportivo, al pari degli sbalzi corti e del cofano
motore pronunciato con power dome.
Con 4.673 mm di lunghezza,
la nuova versione è 47 mm più lunga del modello precedente. La capote in
tessuto convince per la sua perfetta aderenza e offre un’acustica eccellente
grazie all’efficace insonorizzazione.
E' sufficiente una breve pressione dell’interruttore
per aprirla in 15 secondi o per chiuderla in 18. Il frontale della vettura è
dominato da una griglia single frame tridimensionale, nettamente più bassa e
larga di prima. La linea di spalla ondulata, elemento caratterizzante di tutta
la famiglia A5, conferisce alla cabrio una particolare eleganza. Le arcate
grintose sui passaruota evidenziano il Dna "quattro". La terza luce
freno è elegantemente integrata nella modanatura della copertura della capote.
I gruppi ottici posteriori a Led e i proiettori sempre a Led o a Led Audi Matrix con
indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori, fornibili a richiesta,
rendono visibile anche di notte la tecnologia high-end. La carreggiata larga e il
passo lungo di 2.765 millimetri costituiscono una delle basi della taratura
sportiva, ma equilibrata, delle sospensioni. La carreggiata è di 1.587
millimetri anteriormente e 1.568 millimetri posteriormente.
All’anteriore è
montato un assale a cinque bracci ulteriormente ottimizzato mentre al
posteriore compare una nuova struttura a cinque bracci. A richiesta sono
disponibili ammortizzatori adattivi. Il sistema di controllo della dinamica di
marcia Audi integra, di serie, il drive select per regalare un’esperienza di guida
più dinamica o più confortevole. Il servosterzo elettromeccanico di nuova
concezione accresce il feedback dalla strada e la precisione dello
sterzo. A richiesta è disponibile lo sterzo dinamico, che varia il
rapporto di trasmissione in funzione di velocità e angolo di sterzata. Per la nuova Audi A5
Cabriolet saranno inizialmente disponibili tre motori: il 2.0 TFSI da 252 CV,
il 2.0 TDI da 190 CV e il 3.0 TDI da 218 CV. Dopo il lancio sul mercato
seguiranno un 2.0 TFSI da 190 CV e un 3.0 TDI da 286 CV. Rispetto al modello
precedente questi motori offrono un incremento della potenza fino al 17% a
fronte di una riduzione dei consumi dichiarata che arriva al 22%.
Cambio manuale a sei
marce, cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti oppure tiptronic a
otto rapporti: ciascuna motorizzazione ha una tecnologia su misura per la
trasmissione. All'interno la larghezza a livello delle spalle è aumentata di 26
millimetri nella fila anteriore mentre nei sedili posteriori lo spazio per le
ginocchia è maggiore di 18 millimetri. Lo sviluppo orizzontale della plancia e
la fascia continua di bocchette accentuano la sensazione di spaziosità interna.
Materiali di pregio, colori diversi e un’eccellente qualità delle lavorazioni
creano un ambiente particolarmente piacevole, sottolineandone il carattere
premium. A richiesta gli interni possono essere illuminati dalla luce diffusa
nell’abitacolo in 30 tonalità regolabili.
A capote chiusa il vano
bagagli ha un volume di 380 litri. All’apertura il vano capote nel bagagliaio
si abbassa automaticamente per risollevarsi quando la vettura viene
chiusa. In questo modo è sempre disponibile la massima capacità di carico
possibile. Il portellone vano bagagli si apre automaticamente
mediante il telecomando o con un pulsante nella portiera del conducente. Su richiesta,
Audi offre un sistema di comando basato sui sensori di prossimità nel paraurti. Il sistema reagisce a un movimento del piede. Il portellone si sblocca automaticamente
se la chiave comfort - disponibile a richiesta - è stata riconosciuta.
Grazie al nuovo concept di
visualizzazione e azionamento dei comandi del sistema MMI, che comprende anche
la ricerca a testo libero, il conducente può gestire tutte le funzioni in modo
semplice e intuitivo. In alternativa alla strumentazione analogica c’è l’Audi virtual
cockpit con diverse opzioni di visualizzazione. Grazie alla sua elevata
risoluzione il grande schermo TFT da 12,3 pollici offre una grafica
particolareggiata. L’head-up display, fornibile a richiesta, proietta tutte le
informazioni di interesse, in forma di simboli e cifre di immediata
comprensione, sul parabrezza nel campo visivo diretto del conducente. In questo
modo lo sguardo può restare costantemente fisso sulla strada. Il sistema di
navigazione MMI plus con MMI touch si colloca al top dell’offerta di
infotainment. Il suo monitor da 8,3 pollici ha una risoluzione di 1.024 x 480
pixel. Oltre a un lettore Dvd e a una memoria flash da 10 GB il sistema
high-end comprende anche due card slot, un’uscita Aux-in e una per Usb con
funzione di ricarica.
Daniele Vaninetti
