Yacht Holterman Shipyard, tecnologie CMC Marine

Gli ammiratori di Waveless continuano a crescere. Tra i nuovi estimatori c’è anche il cantiere olandese Holterman Shipyard, che ha svelato i dettagli del suo più recente progetto, il 32m X-Treme X-105. Questo nuovo yacht, la cui consegna è prevista nel 2021, è uno dei tanti che ha accolto a bordo Waveless, i nuovi stabilizzatori elettrici e ultracompatti di CMC Marine per yacht dai 12 fino ai 40 metri di lunghezza. Dalla sua presentazione durante il Cannes Yachting Festival 2019, Waveless ha riscosso molto successo tra capitani, cantieri navali, equipaggi, armatori e professionisti dello yachting.


Utilizzando la stessa tecnologia delle pinne CMC Marine Stabilis Electra destinate a yacht di dimensioni maggiori, ma riformattata per un modello più piccolo, Waveless (le cui pinne sono tutte trattate con antivegetativa per non deteriorarsi in acqua) è un prodotto tecnologicamente molto avanzato. Il nuovo X-105 di Holterman Shipyard sarà equipaggiato con quattro pinne Waveless STAB, ma il cantiere olandese ha adottato in toto le tecnologie sviluppate da CMC Marine. Lo yacht sarà, infatti, equipaggiato con Argo, il primo sistema al mondo di controllo integrato di timoneria e pinne stabilizzatrici, e con Directa 120, il dispositivo di sterzo completamente elettrico, entrambi progettati e prodotti dall’azienda toscana. "Questo progetto firmato Holterman Shipyard è entusiasmante non solo perché l'X-105 ha un design straordinario, ma perché lo yacht esalta i punti di forza, ingegneristici e innovativi, di CMC Marine - ha dichiarato Sam Crockford, managing director di CMC Marine UK -. La sezione di poppa dell’X-105 ha uno scafo la cui forma è simile a quella di un catamarano con sale macchine di tribordo e babordo per poter ospitare il tender e la piscina. Questa configurazione ha limitato notevolmente lo spazio a bordo per gli stabilizzatori e gli organi di timoneria nonché la possibilità di collegare in modo incrociato i sistemi. L'esclusiva soluzione di sterzo elettrico Directa 120 di CMC Marine, che elimina tutta la complessa idraulica, è stata dunque la soluzione perfetta”. 


CMC Marine ha lavorato a stretto contatto con Holterman Shipyard per studiare il set di stabilizzatori che meglio si adatta alle esigenze di comfort dell’armatore. La soluzione più performante è risultata essere quella di quattro pinne della nuova serie STAB di Waveless con una combinazione di due STAB 25 più piccoli nella parte posteriore e due STAB 40, più grandi, verso prora. La tecnologia è stata associata ad Argo, il sistema che integra i controlli dello sterzo con gli stabilizzatori per migliorare ulteriormente la stabilità direzionale, riducendo il rischio di straorzata e mantenendo una maggiore direzionalità della rotta. "L'X-105 sarà veramente uno yacht compatto che potrà vantare il meglio della nostra ingegneria”, ha concluso Crockford. Con la nuova sede di Cascina (Pisa), CMC Marine cresce e consolida la sua posizione di market leader nel segmento industriale dei sistemi di stabilizzazione, timonerie e bow thrusters per yachts e navi passeggeri sopra i 16 metri. Fondata nel 2005, ha nell’esperienza ultra ventennale del suo fondatore e nei circa 40 dipendenti, prevalentemente tecnici, il proprio valore aggiunto. L’approccio molto tecnico, la progettazione accurata e la capacità di garantire le prestazioni dei propri prodotti sono le peculiarità di una gamma di prodotti innovativi, flessibili e affidabili, già installati su centinaia di yacht nel mondo. L'azienda progetta e produce i più sofisticati sistemi di stabilizzazione ed eliche di manovra presenti sul mercato, tra cui la gamma Stabilis Electra, l’unico sistema di stabilizzazione al mondo con attuazione elettrica invece che idraulica, per il quale è stata premiata nel 2011 con il Dame Award, il più prestigioso riconoscimento all’innovazione tecnologica nell’industria nautica mondiale. Dal 2012 la Stabilis Electra è coperta da brevetto (EU PATENT n°2172394). CMC Marine detiene inoltre il brevetto per il sistema di controllo elettronico DIA-LOG (n° T02012A000472), dotazione standard su tutti gli innovativi sistemi integrati SE Integrated System. 

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