Antonini Navi UP40-Explorer: versioni Classic e Sport

UP40 Classic Explorer

UP40 - Explorer è il secondo di tre modelli progettati mediante la piattaforma UP40 di Antonini Navi. Il carattere deciso delle linee di ciascuno di essi, l’architettura versatile, funzionale ma anche sobria ed elegante, ne fanno lo strumento ideale per godere della vita sul mare in modo diretto senza trascurare le variegate esigenze di ciascun armatore. L’insolita e originale disposizione dei ponti permette di posizionare la timoneria e tutto il ponte di prora a un’altezza intermedia tra Main e Upper Deck, riducendo al minimo il dislivello tra i piani senza soluzione di continuità̀ attraverso l’intera superficie calpestabile superiore della barca, che diventa così un’enorme terrazza sul mare.

Questa soluzione, unita a una piacevole “asimmetria progettuale” nel percorso lungo le murate laterali a scafo, permette di ottenere, di fatto, un ponte continuo. Elemento distintivo del nuovissimo UP40 -Explorer è la timoneria a mezzo ponte, Dna della piattaforma, questa volta arricchita da una cabina di guardia, per facilitare i turni di guardia durante le navigazioni notturne. Lo scafo, le linee di carena e le appendici sono state testate alla vasca navale olandese di “Marin”, sia da un punto di vista statico che dinamico, simulando la tenuta di mare in condizioni anche estreme di navigazione. Il taglio della prua, alta e imponente, deriva dai progetti degli OPV (Offshore Patrol Vessel) costruiti dal Cantiere Antonini nel recente passato: fondamentale è, quindi, il bulbo di prua, che ne esalta la tenuta del mare e la sicurezza. A poppa la piattaforma modulare è di 2 metri più lunga, in modo da aumentare considerevolmente i volumi della sala macchine e dare respiro a tutti gli impianti presenti all’interno di questo ambiente, vero e proprio "cuore pulsante" dell'imbarcazione, concepita per le navigazioni più impegnative. Il modello Explorer sarà disponibile in due versioni: la prima, Classic Explorer, è caratterizzata dalla presenza di un ampio Raise Deck a poppa, di 60 mq, adibito a zona tecnica dove è possibile posizionare tender, sommergibile, attrezzatura di vario genere e toys, grazie a una gru di sbarco e imbarco a scomparsa, posizionata sotto il ponte.

UP40 Sport Explorer

Sempre a bordo della versione Classic Explorer, sul Sun-deck nella zona di prua è posizionata una timoneria di derivazione militare, oltre 6 metri al di sopra del livello del mare con un'ampia visione sull’esterno per garantire una navigazione sicura, mentre più a poppa l’ampio Sun Deck è attrezzato con lettini e prendisole. La "variante" Sport Explorer è, invece, caratterizzata da una linea più sintetica d’ispirazione militare. Entrambe le versioni offrono, sull’Upper Deck, una suite armatoriale di 65 mq, con spettacolare vista sul mare a 360 gradi, il cui design, suggestivo e tradizionale al tempo stesso, richiama esplicitamente quello dei rimorchiatori nord-atlantici. Il layout è personalizzabile a seconda delle esigenze degli armatori. I grandi serbatoi di carburante e la particolare attenzione volta all’efficienza in navigazione garantiscono un’autonomia da "grand cruiser", superiore alle 6.000 miglia all’andatura di 11 nodi. La velocità massima si è stimata intorno a 15 nodi mentre quella di crociere a 12 nodi. Fulvio de Simoni commenta: "Cimentarsi oggi nel disegno di un Explorer non è facile, data la quantità di valide proposte presenti sul mercato. Si è trattato di un progetto particolarmente complesso soprattutto perché condivide la medesima piattaforma di altri modelli... Questa sfida è stata di ulteriore stimolo alla creatività ed alla ricerca di soluzioni originali. Ho voluto per questa nave uno stile rigoroso, quasi militare, nell’intento di realizzare una unità fortemente personalizzabile, confortevole, affidabile e sicura, che consenta lunghe navigazioni e permanenze a bordo ad ogni latitudine ed in ogni periodo dell’anno. L’ottimizzazione della carena assicura, inoltre, ottime doti di navigazione ed elevata autonomia".