Cantiere Nautico Feltrinelli presenta "Frauscher da Collezione", una speciale iniziativa per valorizzare i modelli usciti di produzione ma diventati dei "masterpiece" del marchio. Queste imbarcazioni non solo rappresentano il culmine dell’artigianato e dell’innovazione nautica ma rappresentano anche un patrimonio affettivo che mantiene il proprio valore nel tempo. "A vent’anni dall’inizio della collaborazione con Frauscher, alcuni dei modelli più belli, e storici, del brand sono usciti di produzione: è con grande dispiacere che abbiamo visto ritirare imbarcazioni come 757 Saint Tropez, 686 Lido, 606 Riviera, 717 GT, 909 Benaco, che hanno fatto la storia del marchio austriaco e che sono parte del nostro cantiere, diventando veri e propri miti per i nostri clienti, che continuano a richiederle con affetto e passione".
 |
| 909 Benaco |
Con queste parole Mauro Feltrinelli dell'omonimo cantiere nautico spiega come nasce questa "piccola famiglia" composta da imbarcazioni storiche. Per alcuni anni, seppur fuori catalogo, questi modelli sono rimasti in produzione, ma solo su richiesta e su ordinazione. Una volta interrotta la lavorazione, smaltiti gli stampi, questi gioielli dei due cantieri sono diventati di fatto irriproducibili e, dunque, dei veri e propri pezzi rari. "L’idea - continua Feltrinelli - è quella di creare un 'Collector’s Corner' ogni qualvolta si organizzeranno eventi e manifestazioni, mantenendo una linea sempre aperta per celebrare il passato di questi 'capolavori' già ben radicati nella memoria storica degli appassionati del marchio anche grazie alla loro capacità di mantenere il proprio valore sul mercato praticamente inalterato". Mauro conclude: "È una questione di passione e di cuore. Queste imbarcazioni rappresentano un capitolo significativo nella storia della nostra azienda. Desideriamo che continuino a regalare momenti di gioia ai loro possessori, sperando che possano sopravvivere ancora per molti decenni a venire. Il nostro impegno è far sì che queste barche continuino a 'navigare' nei cuori e nelle acque di chi le ama". Tra i modelli Frauscher da collezione figura, per esempio, 909 Benaco, il cui nome è un omaggio all’antico nome del lago di Garda: "Nove metri di perfezione e una riuscita simbiosi tra tecnologia e tradizione. In questo caso Frauscher ha introdotto un day cruiser sempre attuale, stabilendo nuovi standard di qualità e prestazioni".
 |
| 606 Riviera |
La lucentezza degli acciai lavorati a mano, gli arredi in legno di mogano o in teak, la grande stabilità e la tenuta in acqua sono le caratteristiche principali del 757 St. Tropez e della sua eleganza superiore. E' stato il primo natante da diporto al mondo motorizzato con un propulsore ibrido diesel - elettrico sviluppato da Steyr su richiesta e indicazioni di Frauscher, diventando, così, un punto di riferimento fin dalla sua apparizione nel 2006. Le linee, reminiscenza degli esclusivi anni Venti del secolo scorso, la carena, che offre comfort e sicurezza di livello superiore grazie al "V" profondo e alla prua affilata, e contemporaneamente le dinamiche velocistiche degli idroplani a redan, sono alla base di 717 GT. In sintesi: motore centrale, linea d’asse ed elica iperventilata, un sistema propulsivo unico nel panorama nautico per garantire ai fortunati armatori sensazioni da primato e adrenalina pura. In 686 Lido, infine, la purezza stilistica è quasi degna di un’opera d’arte. Il design e le prestazioni da fuoriserie sportiva, la cura del dettaglio e la ricercatezza dei materiali pregiati fanno di questa piccola granturismo un oggetto dal gusto intramontabile. E' una barca "minimalista", pulita, semplice, accattivante al punto da sentirsene attratti, spesso inspiegabilmente. Il nome "Lido", particolarmente caro al Cantiere Nautico Feltrinelli, è stato ispirato dal ristorante "Lido da Adriano" di Gargnano dove il modello venne battezzato. Una versione speciale - "Edizione Dino Feltrinelli" - fu dedicata al grande pilota di motonautica. Infine 606 Riviera. La sua lunghezza di 6 metri non ha impedito al cantiere austriaco di concentrare in quest’imbarcazione capacità tecniche uniche, materiali pregiati e una dinamicità di assoluto rilievo. Le misure contenute non hanno sacrificato nulla alle dimensioni del prendisole - estensibile fino a quasi due metri - o alla tenuta di mare grazie al "V" profondo a diedro costante fino a poppa. Anche il nome "Riviera" ha la sua origine sul Lago di Garda da uno storico locale di Gargnano mentre la versione elettrica venne presentata al Salone di Genova nel 2009 con propulsione "Fuel Cell" ad idrogeno.
 |
| 757 Saint Tropez |
In copertina: 686 Lido
