Con linee esterne grintose e ambienti interni di grande comfort, R4+ è il nuovo modello di Evo Yachts, un 13 metri nato dal successo di R+, di cui ripropone la soluzione del ponte chiuso, per una comoda vita a bordo nelle più diverse condizioni meteo, e a cui aggiunge due atout importanti, a cominciare da un hard top di design in alluminio. Nella beach area, poi, una piattaforma multifunzione di poppa custom garantisce la massima vivibilità di questa zona e, quando estesa, regala un metro aggiuntivo in lunghezza. Evo R4+ è il nuovo modello della linea omonima ed è nato dal desiderio di valorizzare il ponte chiuso che aveva riscosso molto interesse dopo la presentazione in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2023.
Questo progetto segna, inoltre, un altro passo avanti nel percorso del Cantiere verso la sperimentazione di nuovi materiali come l’alluminio, in un’ottica di lavorazioni più attente alla sostenibilità ambientale. L'azienda e Valerio Rivellini - che firma il design di esterni e interni - hanno collaborato per lanciare sul mercato un modello caratterizzato in primis dal connubio tra la vivibilità degli spazi esterni e le comodità di un cabinato. Il risultato è una barca di 13 metri dall’aspetto grintoso che permette agli armatori di navigare in tutta comodità in diverse condizioni meteo, configurando in modo diverso alcune aree a seconda delle proprie esigenze grazie alle innovative soluzioni modulari dell’hard top e della zona di poppa. L’hard top in alluminio, lavorato direttamente in cantiere, dispone di alcune parti in plexiglass rimovibili, che permettono di aprire parzialmente questa zona per viverla in modi diversi a seconda delle esigenze e delle condizioni meteo. Questa soluzione offre i vantaggi di due tipologie di barca: una volta rimossa parte dell’hard top, si ha la percezione di essere a bordo di un’imbarcazione aperta, in totale connessione con l’ambiente circostante, ma sempre con la possibilità di variare il proprio scenario in modo semplice e veloce.
Le innovazioni di questo hard top che nell’area di prua comprendono uno spoiler per l’areazione naturale mentre il cielino è ricoperto in pannelli in Alcantara, che regalano a questa zona un aspetto ibrido tra esterno e interno. Eco Yachts ha inoltre studiato un particolare sistema d’illuminazione a led che rende questo spazio particolarmente godibile e suggestivo nelle ore più buie. Alcuni supporti di design permettono, infine, di accogliere un radar e altre strumentazioni sempre più richieste dal mercato anche su barche di queste dimensioni. Nella beach area la piattaforma multifunzione di poppa totalmente custom regala un metro aggiuntivo alla barca, quando aperta, e offre possibilità di sfruttare l’imbarcazione in modi diversi tra loro. Questo tender lift trasformer è nato dalla collaborazione tra il cantiere Blu Emme, il progettista Valerio Rivellini e Besenzoni. Le ottime caratteristiche meccaniche e le movimentazioni consentono alla plancetta di abbassarsi interamente sotto il livello dell’acqua, di circa 80 centimetri, facilitando l’ingresso e la risalita dal mare da qualsiasi punto della poppa, così come di estendersi completamente per consentire la discesa, anche su pontili alti, in totale sicurezza e comodità. La sua larghezza consente di utilizzarla come scala per sbarcare anche se si decide di tenere un tender o una moto d’acqua sulla piattaforma, senza doverli rimuovere.
Al centro della beach area spicca poi un divanetto prendisole a isola, accompagnato da un tavolo da pranzo scorrevole multifunzione. Come gli altri esemplari della linea R questo veloce day cruiser dispone, poi, dell’innovazione che ha reso i modelli firmati Evo Yachts famosi in tutto il mondo: la beach area, allo sfioramento di un comando digitale, cambia completamente "volto" grazie alle sponde laterali di murata XTension che si aprono idraulicamente in meno di 30 secondi, incrementando lo spazio fruibile del 40% e trasformando così il pozzetto in una terrazza "pieds dans l’eau" di 25 mq configurabile a piacimento. Anche gli interni del sottocoperta sono caratterizzati dalla trasformabilità. Una porta si apre sulla scala di design in plexiglass, illuminabile e dagli ampi gradini antiscivolo, e conduce a una cabina matrimoniale. Seguono un bagno e, verso prua, un’ampia dinette con un grande mobile cucina che può accogliere diversi elettrodomestici e un tavolo a scomparsa che permette di ricavare un altro letto matrimoniale mentre uno specchio integra una TV. I motori sono due Volvo Penta IPS 650 da 535 cavalli di potenza ciascuno, per una velocità massima di 34 nodi e un’autonomia di circa 300 miglia nautiche.
